小鵬汽車董事長、CEO何小鵬：“60天期承諾”不光做，而且要快點做到

相比於長城歐拉，北汽新能源的優惠幅度更大。

3個月後，也就是2019年9月2日，歐洲航天局發布推文，描述了氣象衛星風神同星鏈-44衛星一次遭遇：有史以來第一次，歐洲航天局進行了‘緊急避碰操作。按照國際電信聯盟的規定，衛星軌道和頻譜資源主要以先到先得的方式進行分配。

今年4月，星鏈衛星又險些與英國的OneWeb衛星相撞。這已經不是星鏈第一次危險靠近其他衛星。隨著越來越多的星鏈衛星發射升空，以及一次又一次逼近其他航天器，一個問題被擺在了我們麵前：它究竟是改變世界連接方式的夢想實現者，還是潛伏在地球上空的危險製造者？不守規則的太空用戶即便是在太空中，也應當遵守規則。

SpaceX宣稱計劃將數萬星鏈衛星發射升空，是為了將它們鏈接成一個巨大的星座，打造覆蓋全球的全天候、高速率、低成本的衛星互聯網。就在9個月前，美國國家航空航天局（NASA）表示，已與SpaceX簽訂了一項協議，在星鏈衛星有可能同NASA的航天器危險地擦肩而過的情況下，由星鏈衛星啟動自主避碰功能。

圖源：spaceflightnow要當太空規則製定者？考慮到星鏈計劃背後深厚的美國軍方背景，SpaceX這般區別對待的操作也就不難理解。

在歐洲航天局總幹事約瑟夫·阿施巴赫看來，SpaceX正在利用國際電信聯盟的規定和國際太空治理的不完善，加速搶占有限的衛星軌道資源。但西方與俄羅斯的矛盾依然未緩解。

高利潤吸引了更多液化天然氣商將天然氣送往歐洲，澳大利亞液化天然氣船還自2009年以來首次向歐洲運貨。俄副外長裏亞布科夫警告，新製裁將徹底摧毀兩國關係。

俄總統普京強調俄羅斯天然氣公司一直遵守合同規定，按合同量向歐洲運輸天然氣，輸送的天然氣還增加了約20%。今年開始，附加費將下調43%。